2025年，鈦板軋制工藝迎來(lái)顯著創(chuàng)新。陜鋼集團(tuán)漢鋼公司繼成功軋制3050mm寬幅TC4ELI鈦合金板材后，又完成了3200mm超寬幅TC4ELI鈦板軋制。其研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對(duì)鈦合金高變形抗力、快速溫降和超寬特性，優(yōu)化多火次軋制技術(shù)，精準(zhǔn)控制加熱曲線與道次變形量，保障板材組織性能均勻。同時(shí)，依托自主研發(fā)的軋制模型與電加熱爐裝備，攻克板形平直度與厚度精度控制難題。在生產(chǎn)中嚴(yán)格執(zhí)行坯料表面清理等標(biāo)準(zhǔn)化操作，動(dòng)態(tài)調(diào)整工藝參數(shù)，實(shí)現(xiàn)軋制穩(wěn)定性與成品質(zhì)量雙提升。此外，漢鋼公司在高強(qiáng)韌性寬幅特厚鈦合金中厚板生產(chǎn)中開(kāi)發(fā)的多火次軋制技術(shù)，也解決了行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)難題。

材料與涂層技術(shù)取得關(guān)鍵突破。在PEM電解槽領(lǐng)域，鈦氈作為雙極板核心材料，因PEM電解槽陽(yáng)極側(cè)環(huán)境苛刻，鈦金屬耐腐蝕性優(yōu)異成為首選，但鈦板成本高且性能影響設(shè)備壽命與制氫效率。當(dāng)前研究聚焦涂層優(yōu)化，如新型Ti?O?涂層因高導(dǎo)電性和耐腐蝕性成熱點(diǎn)，通過(guò)PVD工藝降低低銥/鉑涂層厚度，提升結(jié)合強(qiáng)度；治臻股份開(kāi)發(fā)的EC500極板采用梯度孔隙鈦基體+納米涂層，使壽命延長(zhǎng)至1萬(wàn)小時(shí)以上。在航空航天領(lǐng)域，針對(duì)TA15鈦合金彈性模量低、切削溫度高的特性，開(kāi)發(fā)出PVD+AlTiN涂層刀具，優(yōu)化幾何參數(shù)后銑削效率提升40%。

從產(chǎn)業(yè)化看，國(guó)內(nèi)外呈現(xiàn)不同態(tài)勢(shì)。國(guó)內(nèi)寶鈦集團(tuán)實(shí)現(xiàn)3.2m寬幅TC4板材量產(chǎn)，漢鋼公司鈦板項(xiàng)目累計(jì)完成訂單900余噸，完成17個(gè)牌號(hào)加工軋制。然而，國(guó)內(nèi)在大尺寸板材軋制（如寬幅軋機(jī)軋制力不足）、表面涂層技術(shù)（耐磨性和耐蝕壽命落后）、成本控制（海綿鈦電解能耗高）及循環(huán)再生（高純度再生技術(shù)未突破）等方面與國(guó)際存在差距。在應(yīng)用上，鈦板持續(xù)拓展新領(lǐng)域。海洋工程中，Ti75鈦板用于潛艇殼體、海水淡化設(shè)備等，“奮斗者”號(hào)升級(jí)版采用旋壓成形+梯度熱處理的Ti75耐壓殼，耐壓達(dá)130MPa。航空航天領(lǐng)域，TA15鈦合金用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)葉片、機(jī)身結(jié)構(gòu)及航天發(fā)動(dòng)機(jī)噴管延伸段等。醫(yī)療領(lǐng)域，3D打印多孔鈦板逐步推廣，消費(fèi)電子領(lǐng)域雖超薄板軋制尚未突破，但隨著技術(shù)發(fā)展，未來(lái)應(yīng)用潛力巨大。以下是利泰金屬基于2025年國(guó)內(nèi)外鈦板最新研究成果綜合分析，依據(jù)權(quán)威行業(yè)報(bào)告和前沿技術(shù)文獻(xiàn)整理：

一、先進(jìn)制造工藝與技術(shù)突破

1、寬幅軋制技術(shù)

國(guó)內(nèi)突破：陜鋼集團(tuán)漢鋼公司于2025年4月成功軋制3050mm寬幅TC4ELI鈦板，5月進(jìn)一步突破3200mm超寬幅板材，攻克了高變形抗力鈦合金的板形平直度與厚度精度控制難題。其核心創(chuàng)新包括：

多火次軋制工藝優(yōu)化，精準(zhǔn)控制加熱曲線（終軋溫度≥800℃）；

自主研發(fā)軋制模型與電加熱爐裝備，動(dòng)態(tài)調(diào)整輥縫傾動(dòng)量。

國(guó)際對(duì)比：美國(guó)ATI已實(shí)現(xiàn)4500mm寬板軋制，國(guó)內(nèi)仍存在軋機(jī)噸位差距（4.5萬(wàn) vs 6萬(wàn)噸）。

2、低溫軋制與熱處理

純鈦板微觀組織優(yōu)化：

在77K超低溫條件下軋制，晶粒細(xì)化至微米級(jí)，屈服強(qiáng)度提升至1040MPa（室溫軋制為800MPa）；

結(jié)合623K/30min退火，延伸率恢復(fù)至20%，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)韌協(xié)同。

3、高效節(jié)能工藝

重慶鋼鐵發(fā)明專利“鈦板材加熱軋制方法”：

利用加熱爐檢修間隙裝入鈦坯，減少煤氣浪費(fèi)30%，提升軋制效率；

冷鋼坯回爐技術(shù)降低能耗，適配“鋼-鈦聯(lián)合生產(chǎn)模式”。

二、國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展與競(jìng)爭(zhēng)格局

1、產(chǎn)能與市場(chǎng)數(shù)據(jù)

2、區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群

中國(guó)千億級(jí)鈦集群：陜西依托陜鋼、寶鈦等企業(yè)，形成“研發(fā)-軋制-應(yīng)用”全鏈條，2025年鈦板加工量超500噸，覆蓋8-150mm全厚度規(guī)格；

國(guó)際龍頭：俄羅斯VSMPO（Φ350mm棒材）、美國(guó)ATI（電子級(jí)純度Fe<0.01%）主導(dǎo)高端市場(chǎng)。

三、創(chuàng)新應(yīng)用領(lǐng)域拓展

1、航空航天

TC4ELI鈦板：用于C919機(jī)身蒙皮、長(zhǎng)征火箭燃料儲(chǔ)箱，減重30%并提升抗疲勞性能；

突破案例：陜鋼超寬幅板材支撐深空探測(cè)器結(jié)構(gòu)件6。

2、海洋工程

萬(wàn)米深潛器耐壓殼（Ti75合金）：承受110MPa高壓，微弧氧化涂層（30μm）耐蝕性提升8倍。

3、醫(yī)療與新能源

骨科植入物：帶環(huán)鈦板市場(chǎng)年增6.3%（2030年達(dá)19億美元），輕量化與生物相容性驅(qū)動(dòng)需求；

氫燃料電池雙極板：超薄鈦板（0.1mm）替代石墨，壽命＞15萬(wàn)公里（豐田Mirai）。

四、技術(shù)挑戰(zhàn)與未來(lái)趨勢(shì)

1、核心瓶頸

純度控制：電子級(jí)鈦板Fe含量＞0.05%（國(guó)際＜0.01%），冷床爐精煉技術(shù)待突破；

焊接系數(shù)低：熱影響區(qū)韌性下降30%，需推廣窄間隙電子束焊（焊縫強(qiáng)度≥母材95%）。

2、前沿方向

智能制造：AI驅(qū)動(dòng)軋制參數(shù)優(yōu)化（陜鋼模型提升板形合格率15%）；

綠色冶金：寶鋼綠氫還原海綿鈦試驗(yàn)線（碳排↓90%）810；

復(fù)合材料：TiB?增強(qiáng)鈦基板材（耐溫＞900℃），適配聚變堆第一壁。

結(jié)論：

2025年鈦板技術(shù)核心突破集中于寬幅軋制（3200mm國(guó)產(chǎn)化）、組織調(diào)控（低溫軋制強(qiáng)韌化）及跨領(lǐng)域應(yīng)用（深空/聚變堆）。國(guó)內(nèi)需攻克純度與成本瓶頸，依托“鋼-鈦聯(lián)合”模式加速替代；國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)聚焦超寬幅化（4500mm）、半導(dǎo)體級(jí)潔凈度。建議優(yōu)先布局冷床爐精煉、廢鈦閉環(huán)回收（2030利用率＞60%）及AI工藝優(yōu)化系統(tǒng)。